Z384次列车的乘务员一路南下途中要换3套制服

甲a188

喜欢南方温暖山青水绿，冬天去过几次广州，腊月木棉花开的通红

夯昆

95147 发表于 2025-11-27 20:56
硬卧与软卧什么区别？价格大不同

硬卧是开放式包厢，分上中下3层铺位，每个包厢6人，软卧是封闭式包厢，分上下两层，每个包厢4人，每个硬卧车厢定员66人，每个软卧包厢定员36人，硬卧车厢两头厕所是蹲坑，软卧车厢两头厕所一个是蹲坑一个是坐便器，软卧车厢的过道里有地毯，包厢里每个铺位都有单独的照明灯和插座，可以在餐车点菜要求送到包厢。如果是公费出差，正处级才可以坐软卧，当然如果自费的话就无所谓级别了，有钱就可以坐。

图片是我几年前去贵州乘坐的软卧车厢

jlabcd

夯昆 发表于 2025-11-27 20:55
一共有2趟，另一趟是哈尔滨到海口的，主要是为了东北老人去海南猫冬，现在季节每一趟都是满员的

      您这个说法对，这趟车现在的终点是海口，当年可是到的三亚，估计是调整线路了。

      当时我有很深的印象，火车到达海口后就进入了海南岛高铁环线（逆时针方向），一路未停车直达三亚，速度觉得比一般线路上要快是很多，当时我还用高德地图简单地测试了一下车速，时速大概是90多公里/小时。当天这趟车还提前近40分钟到达三亚。
      谢谢您的鼓励！

maodi

谢谢大力的科普，还没有做过这么长时间的火车并能感受四季气温变化，想想也不错的，特别喜欢享受餐车的快乐！

夯昆

maodi 发表于 2025-11-27 23:32
谢谢大力的科普，还没有做过这么长时间的火车并能感受四季气温变化，想想也不错的，特别喜欢享受餐车的快乐 ...

同感啊~~
九十年代公出，坐火车在成昆线上（老线），中午和同事两人在餐车点了几个菜，那时候火车上炒菜也不贵，十几块，二十块的，来2瓶啤酒，边吃边看窗外高山大川风景，一会儿过隧道，一会儿过桥梁，点上一支烟，那真的是享受啊

天外天54

这种老式的列车，还有餐车，感觉真好！

maodi

夯昆 发表于 2025-11-28 08:59
同感啊~~
九十年代公出，坐火车在成昆线上（老线），中午和同事两人在餐车点了几个菜，那时候火车上炒菜也 ...

再添加一句，感觉餐车上的炒菜特别香，记住那个甜椒炒肚头，现在想想都流口水

夯昆

maodi 发表于 2025-11-28 22:01
再添加一句，感觉餐车上的炒菜特别香，记住那个甜椒炒肚头，现在想想都流口水 ...

我印象最深是有次坐上海局的120次去北京，中午餐车的蒜薹炒墨鱼丝，味道比饭店的要好吃，话说回来，以前餐车里都是烧煤的明火炉灶，厨司只要手艺好烧出来的菜跟饭店完全一样，现在所有餐车都是电磁炉了，做出来的菜口味相差一大截，没有锅气了

太行山人

大力呀大力，你这个贴子又把我的思绪带到了80年代，86年前后，在洛阳站上北京西至重庆的列车，那个年代坐车真困难呀，还有小偷在车门口挤着偷窃，那时候上火车，我是被同行的朋友们给挤着上去的，脚都没有挨着地，车里也是满满的人，在那趟车遇到一个四川省华蓥市的女孩，当时是在洛阳好像是钢厂还是水泥厂上班，放假回家，带了不少行李，其中有一箱苹果，是放在靠近水池的地方，慢慢的人员可以走动了，有人在接水，把那个苹果的纸箱洇湿了，纸箱破损，苹果滚了一地，就帮着把苹果捡起来撞到一个袋子里，那个女孩给了我一个大苹果，让我经常在梦里想到她

夯昆

太行山人 发表于 2025-12-1 19:42
大力呀大力，你这个贴子又把我的思绪带到了80年代，86年前后，在洛阳站上北京西至重庆的列车，那个年代坐车 ...

那个时候每年春运，火车的拥挤程度是现在人难以想象的，过道，车厢连接处，行李架，座位底下，甚至连厕所都挤满了人，上下车都是从窗口爬的，由于上下人太多，又造成严重误点，最夸张一次95公里路坐了7个半小时。
再后来春运有了“棚代”，很多人没听说过吧，就是货运闷罐车进行消毒后装人，票价只有客车的一半，没有座位都是坐在地上的，没有厕所，在车厢角落里拉块布帘子，后面一个粪桶。粪桶比较满没有及时清理，一个刹车粪水会泼出来，车厢里臭气熏天，夜晚没有照明，在车厢中部的车顶上挂一盏马灯，，，列车有时候不停靠站台，离地有一米多高，就用个木头梯子上下，列车员是军人临时代班的，问他下一站是什么地方，他也不知道